要进行汽车火灾的鉴定，首先要了解汽车火灾的类型及其机制。按照起火原因，车辆火灾可以分为以下几种类型：

（一）车辆自身系统引起的火灾

即自燃，是指在没有外界火源的情况下，由本车车辆自身故障或所载货物起火燃烧，包括电气系统、能源系统、机械系统筹。汽车自燃的可能原因有以下几个方面：

能源系统故障引起的自燃，是一种较为严重的汽车自燃，现在的车辆能量来源有汽油、柴油、电力、天然气、酒精、氢能源等，除了氢能源现阶段使用较少外，其他几类能源都是易燃品，在自燃状况下都比较容易发生燃烧，在汽车中都是起火源，尤其在高速、高温运动下更容易产生，比如点火中的高压火花，蓄电池短路的高速电弧、排气系统的高温废气以及积废物火星等，接触可燃能源，很容易造成火灾。

电气系统故障引起的自燃，是汽车在使用过程中，车上的高压电气设备和电气线路发生老化，特别是发动机工作时，点火系统温度较高，较大几率使线路绝缘层龟裂老化，导致漏电，电火花引燃可燃物引发自燃。电气系统故障种类也比较多，有漏电、短路、电阻过大、点火顺序出错、熔丝容量不达标等。由于线路短路发生较慢，短路位置位于车内时驾乘人员能够第一时间发觉，并及时采取有效灭火措施，不会发生较为严重的后果;若短路部位位于驾驶室外，车内人员不能第一时间发现火情，车损一般较为严重。

机械系统故障引起的火灾，多发生于汽车的相关部件因车辆超载或较长时间在复杂道路上行驶，而使车辆过于疲劳、车辆部件长时间处于高温状态，发生自燃。多发生于制动系统，在制动系统工作时，摩擦片、制动鼓、制动盘之间的连续摩擦而产生过多的热量，且车辆处于连续工作而不能有效降温、热量聚集，聚集的热量就会将制动系统部位的可燃物点燃。另外，高强度的长时间制动，也会造成车辆的制动鼓过热，制动鼓将热量传导到附近轮胎上，轮胎在高速运动中也处于较热状态，增加了自燃的可能性。

其他方式引发的车辆火灾。夏日高温时，车内温度激增，车内放置的打火机、镜片（放大镜效应）等在特殊状态下引燃车内饰品。或者车辆行驶在有较为干燥的可燃物上面，排气管排出的高温气体和未充分燃烧后的火星，引燃车下秸秆、杂草等，发生火灾。

（二）碰撞引发的火灾

碰撞起火往往发生在车辆损坏后，车辆在运动过程中，与其他物体发生接触，通常情况下不会立即发生火灾，在车辆碰撞时引起火花、然后泄露、电路故障等引燃可燃物就会导致车辆起火。在录像设备迅速发展的今天，道路上车辆碰撞起火多有较多的证据证明，没有过多的争议。

（三）雷击引发的火灾

在雷暴天气里，露天停放的车辆有可能遭遇雷电打击，雷电电压非常高，汽车大部分部件又属于导体，在雨水的共同作用下，高压电流通过车体，将一些电气设备击坏，进而引发火灾。

（四）纵火引发的火灾

纵火是不法分子为达成某些不法目的，故意在车辆上施加可燃物并引火导致的火灾。如将易燃液体（汽油、酒精等）泼洒在车头发动机部位、座位、仪表盘、轮胎等部位，这些部位很容易被认为自燃，具有较强误导性，进而蒙骗办案部门。

纵火和自燃是较易发生争议的汽车火灾，主要涉及较大金额的车辆保险赔偿问题，根据近年来委托鉴定情况，汽车火灾案件量逐年增加，需要进一步了解汽车火灾的鉴定方法。

整理自鉴定专家：张宇 冯勇 沈晓祥

详见中图分类号：D918.9 文献标识码：A DOI： 10.19387/j.cnki.1009-0592.2020.02.053